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HONDA 2011年新兵报到 CBR 125R 仿赛车型让

2020-08-15 责任编辑:

HONDA 2011年新兵报到 CBR 125R 仿赛车型让

就在前些日子,世界大厂日本Honda,推出小排气量的入门仿赛车,─CBR 125R。可别小看它只有小小的125c.c.,Honda可是拥有历史悠久的赛车製作经验,并且将这些宝贵的研发技术运用在市售车上,由过去受人喜爱的CBR 600R和CBR 1000RR,就可看出端倪,大排气量和高技术门槛的车款都能有如此优异的表现,小排气量当然就更不在话下。这次介绍的CBR 125R,已经是Honda小排气量入门仿赛车型的第三代车款。

↓此车的引擎为,125c.c.四行程单汽缸2V水冷引擎,具有13.3ps/10000rpm的马力,和1.06kgm/8000rpm的扭力,很明显是以高转速的方式来堆叠动力,以现今相同的排气量的引擎来说,实属一般水準而已,但很多时候,数据不见得能反应出最真实的骑乘感受,车辆其他部分的设定,往往佔有很大的影响因素,但这部分 HONDA从来没有让人失望过。

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排气量小归小,但整体的造型,可是相当有大型重型机车的架式。

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Honda从古自今,一直都红白相间的经典配色。

原汁原味的内容在这里

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↓大部分不选择跨骑式机车的一大原因之一,在于缺乏置物空间,原厂也提共后座包,供车主选择。(或是联谊的时候,怕载到恐龙妹时,也可以用这个秘密武器来逃避。)

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赛车不可或缺的大面积的引擎转速表,且还是採用高反差自发光的形式。

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↓自从老大哥VFR 1200这部旅跑(Sport Touring),在2010年上市之后,只要在这部车之后上市的车款,很多都带有这部车的影子。

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第一代的Honda CBR 150车型

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第二代的Honda CBR 125R

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同级竞争对手YAMAHA YZF R125,原厂可是就配有Brembo的卡钳,在台的售价为26万元。

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